山西中厚板焊接不開(kāi)破口
山西中厚板焊接不開(kāi)破口的什么原理呢？
采用CO2氣體保護(hù)焊全熔透焊接6mm以上鋼板時(shí)，有以下方法：
①反面氣刨清根法。鋼板不開(kāi)坡口，反面氣刨清根。氣刨產(chǎn)生的刨槽不正，深淺不勻和表面粗糙等現(xiàn)象會(huì)給施焊帶來(lái)嚴(yán)重的困難，同時(shí)這種方法工作量大，工作環(huán)境惡劣，消耗材料多，效率低。不利于提高車(chē)間生產(chǎn)的效率。
②鋼板開(kāi)坡口留鈍邊留間隙或開(kāi)坡口不留鈍邊法。這兩種方法通過(guò)組焊時(shí)留2~3mm的間隙，采用CO2氣體保護(hù)焊打底焊接后再進(jìn)行填充蓋面，但是在CO2氣體保護(hù)焊打底時(shí)對(duì)裝配間隙要求較高，對(duì)CO2氣體保護(hù)焊焊工操作水平要求也較高，導(dǎo)致打底焊工作量大、效率低。這種方法也不利于提高車(chē)間生產(chǎn)的效率。
實(shí)際應(yīng)用
MAN柴油機(jī)5S50ME—B9.5機(jī)型排煙管的筒體長(zhǎng)度為4 350mm，φ1 150mm，由三段卷圓鋼板拼焊而成，材料為B級(jí)船板。根據(jù)新研究的焊接工藝，終采用的焊接參數(shù)為：焊接電流（250±10）A、電弧電壓（30±0.5）V、焊接速度35~40cm/min、氣體流量18L/min，焊接過(guò)渡形式為短路過(guò)渡。焊接時(shí)需注意控制錯(cuò)邊。
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