大梁鋼一般應(yīng)用于哪些場(chǎng)所呢？山西大梁鋼廠家小編為您解析
大梁鋼主要應(yīng)用于重卡汽車(chē)底盤(pán)上的縱梁、襯梁、橫梁以及前后車(chē)橋等結(jié)構(gòu)件，典型汽車(chē)大梁鋼有日本SAPH系列、德國(guó)的QStE系列、瑞典的DOMEX系列、歐洲S500MC-S700MC等；國(guó)內(nèi)主要是510L、610L、700MC等。
國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)的汽車(chē)大梁用熱軋鋼板主要采用細(xì)晶強(qiáng)化、鐵素體固溶強(qiáng)化、第二相粒子析出強(qiáng)化和相變強(qiáng)化等強(qiáng)韌化機(jī)制，其強(qiáng)度和韌性取決于鋼的化學(xué)成分和控軋控冷工藝，主要生產(chǎn)工藝流程為：鐵水預(yù)脫硫處理→轉(zhuǎn)爐冶煉→鋼包爐精煉→連鑄→板坯加熱→高壓水除鱗→粗軋和精軋→層流冷卻→帶鋼卷取→平整→包裝入庫(kù)。具體生產(chǎn)中要注意：
1、加熱溫度
一般地，板坯加熱溫度為1200～1250℃，使微合金元素鈮、釩、鈦完全溶于或部分溶于奧氏體中，與奧氏體晶界和亞晶界發(fā)生交互作用，阻礙初始奧氏體晶粒長(zhǎng)大。
2、粗軋
板坯粗軋時(shí)通過(guò)大壓下量軋制使奧氏體動(dòng)態(tài)再結(jié)晶，這一階段不能得到細(xì)小的奧氏體晶粒，但微合金元素在一定程度上可延緩再結(jié)晶晶粒的長(zhǎng)大。
